Es importante contar con el manual del fabricante porque para muchas de las inspecciones que realizamos debemos consultar las recomendaciones e instrucciones del fabricante. Si la moto es de segunda mano y no nos la cedió un propietario anterior, puedes consultar en la web del fabricante.
Las motos nuevas vienen con aceite.
Los puntos que debemos comprobar son los siguientes:
1. Compruebe el apriete de los tornillos.
Tenemos que utilizar nuestras herramientas para comprobar el ajuste de todos los herrajes de la motocicleta. El manual de usuario de nuestra moto debe indicar el par de apriete a observar para todos los tornillos. Reapretar todos los herrajes de su motocicleta es algo que no debe pasarse por alto. Especialmente tijas de sillín, ejes y basculantes, soportes de motor, amortiguadores traseros. De esta manera podremos evitar problemas en el futuro.
2. Nivel de aceite.
En motos nuevas debemos comprobar el nivel de aceite. Aunque esto pueda parecer una precaución ridícula para un coche nuevo, nunca está de más que lo revisen.
En los coches usados, se recomienda cambiar el aceite y el filtro de aceite al mismo tiempo. Además, al observar el aceite usado, podemos verificar la presencia y liberación de residuos metálicos en la bomba de agua.
3. Nivel y condición del refrigerante
Para verificar la condición del refrigerante, retire la tapa del radiador cuando el motor esté frío e inspeccione visualmente si hay contaminación de aceite. Si es así, esto sería otra señal de un problema con la bomba de agua.
Asimismo, comprobaremos el nivel de refrigerante y lo rellenaremos si es necesario. Luego tenemos que inclinar la moto hacia el otro lado del tapón del radiador para que pueda circular el refrigerante y volveremos a comprobar el nivel.
4. Presión de los neumáticos
La presión correcta de los neumáticos es esencial para el buen rendimiento de su motocicleta. Como comentamos en nuestro artículo anterior, deberás utilizar uno u otro tipo de presión dependiendo de tu especialidad y del terreno que quieras recorrer.
Tampoco podemos olvidar que los neumáticos tengan los talones correctos y los puños estén correctamente asentados.
5. Apretar los radios
Apretar los radios es una acción que no podemos olvidar. Es muy importante comprobar el sellado del vehículo durante el período de rodaje y también se recomienda comprobar el sellado periódicamente a partir de entonces.
Compruebe el ajuste de sus radios golpeándolos suavemente con un objeto metálico y prestando atención al sonido que emiten:
– Si emite un sonido agudo, los radios están demasiado apretados.
– Por el contrario, si el sonido es fuerte significa que los radios no están bien apretados.
La instalación de radios es un proceso completo y no podemos apretar radios individuales. El apriete de la rueda debe comprobarse paso a paso en toda la circunferencia.
De todos modos, como puede ver, el ajuste de los radios es un tema digno de un artículo completo.
6. Tensión de la Cadena
Debes comprobar: la tensión de la cadena (debe haber dos dedos de holgura en el basculante) y su ajuste, y no olvidar el correcto centrado de los tensores de ruedas y basculante.
También es importante comprobar el estado de su kit de transmisión: si una pieza está dañada, será necesario reemplazar todo el conjunto para lograr un buen ajuste y evitar un desgaste prematuro.
7. Posición de los mandos
Tanto si la moto es nueva como de segunda mano, muchas veces debemos ajustar la posición del manillar, joysticks, frenos y pedales de cambio. De esta forma podremos ajustar el nuevo sillín a nuestra forma y encontrar una posición de conducción cómoda que nos permita disfrutar de la moto.
No olvides comprobar el agarre de los puños al manillar: se recomienda fijarlos con alambre de acero y/o pegamento especial para los puños, nuestra seguridad está en riesgo.
8. Filtro de aire
En motos de segunda mano es necesario inspeccionar, limpiar y lubricar el filtro de aire, si está dañado es necesario sustituir el elemento filtrante. Un filtro de aire en mal estado y mal lubricado es una mezcla explosiva que afectará a la vida útil de nuestros motores.
Tipos de filtros de aire
9. El simple hecho de purgar la horquilla
mantendrá la horquilla funcionando correctamente y prolongará la vida útil de sus sellos. Hoy en día, esta sencilla tarea se puede realizar mucho más rápido con la ayuda de un purgador de tenedor.
En definitiva, estas intervenciones son fáciles de implementar y muy importantes para el correcto funcionamiento de tu motocicleta.